日本著名鑄造公司以身試法 解析3D打印設備在鑄件中的使用
核心提示：近年來，3D打印快速滲透到各個工業領域，作為工業之母的模具與鑄造業自然也在其中，使用3D打印設備成為許多企業的選擇。國際鑄業•美鑄商城體驗店招商小岩井特殊鑄造公司是日本非常著名的汽車部件鑄造公司。其社長小岩井豐己表示，在提供汽車、舷外馬達及水上摩托等使用的各種鑄造試制件時，通常采用砂模來制造。砂模無需開模成本，交貨所需時間更短，利用3D打印技術則是目前砂模制造的趨勢。這一技術通過掃描由三
　　近年來，3D打印快速滲透到各個工業領域，作為工業之母的模具與鑄造自然也在其中，使用3D打印設備成為許多企業的選擇。國際鑄業•美鑄商城體驗店招商
　　小岩井特殊鑄造公司是日本非常著名的汽車部件鑄造公司。其社長小岩井豐己表示，在提供汽車、舷外馬達及水上摩托等使用的各種鑄造試制件時，通常采用砂模來制造。
　　砂模無需開模成本，交貨所需時間更短，利用3D打印技術則是目前砂模制造的趨勢。這一技術通過掃描由三維CAD數據直接制造砂模。利用德國EOS公司的EOSINTS750的裝置直接打印砂模。
　　傳統的複雜外形鑄件仰賴熟練的手工技師将砂模拆分、制造再粘合起來，同時還需要母模造型、倒模等高難度技術。而利用層積砂模時則不同，可在不進行拆分的情況下一體制造完成精度更高的任意外形的砂模，與原有的制造法相比，這種制造法可将形成鑄件的工期縮短50%。
　　除了用S750打印砂模以外，2014年小岩井公司還從EOS公司引進了金屬3D打印設備M280。對于一個鑄造企業引進金屬打印設備，小岩井社長表示，購買這一金屬設備的目的主要是為了滿足航空航天與醫療方向需求。而現在使用這台設備除了能滿足這些用戶的定制化的需求以外，還能夠在大大縮短小批量、小型金屬的鑄件時間，制作大概手掌大小的鑄件時間從原先的1周縮短到15-24個小時。
　　相比日本公司對于研發與創新的投入，德國制造業就更加務實。斯穆+碧根柏是德國著名鋼材與制品廠商，也是寶馬公司的供應商。在變速箱開發與前驅系統開發或小批量生産中斯穆+碧根柏最需要快速和高效，而常規的熔模鑄造技術一直無法滿足這一需求。
　　斯穆+碧根柏在2010開始使用3D打印技術，剛開始的時候，通過Voxeljet服務中心打印零件，在24小時内制造出直徑為500毫米的弗朗西斯轉輪塑料模具。中心使用的材料是PMMA，其軟化點為73℃，在溫度700℃以上燃燒無殘餘物，非常适用于用失蠟法鑄造零部件。随着打印模具的需求量不斷上升，2013年，斯穆+碧根柏公司終于購買了第一台Voxeljet1000打印設備，完成了購買服務到購買設備自行使用的方向轉變，這種商業模式很值得國内同行借鑒使用。
　　voxeljet10003D打印的弗朗西斯轉輪塑料模具
　　相對而言，國内的模具與鑄造企業如何能詳盡地了解3D打印技術、國内外各種工業3D打印設備的特性、找到能滿足各自不同需求的3D打印服務夥伴呢?
　　2016年3月10-12日在上海跨國采購會展中心舉辦的亞洲3D打印、增材制造展覽會無疑是個絕佳的一站式平台。
　　TCT亞洲展主辦方在歐洲積累了20年的成功經驗，把其模式延伸到上海，緻力在亞洲打造一個展示主體制造設備到配套技術及軟件服務;掃描、數字化生成到檢測認證;設計到生産一體化的專業平台。
　　2016年的TCT亞洲展吸引了包括EOS、Stratasys、濱湖機電、華曙高科、悅瑞科技等提供工業級無模解決方案公司同台亮相;同期的TCT亞洲峰會更邀請了機械科學研究總院院長單忠德教授、靖凱模塑總經理，原MoldFlow技術總監姜勇道先生，以及施耐德電氣、伊頓公司等就随形冷卻流道開發、國内3D砂型鑄造、經濟性分析等專題做報告。